Olisihan tuo kiva kun kuntaliitos toisi mukanaan muutakin kuin vain pelkkiä leikkauksia ja vyönkiristystä. Olisi hyvä olla välillä saamapuolella.

Kuka kokee identtiteettinsä jontenkin pirkanmaalaiseksi?  Itse synnyin Lempäälässä, kouluaikani asuin Pirkkalassa, ja kuitenkin ajattelin aina olevani lähinnä hämäläinen. Kuinka usein tuli aloitettua puheenvuoro sanoilla: "Meillä Hämeessä..."?

Ei synny keskustelua kuntaliitoksen sunnasta... kohta ei edes tarvi keskustella. Valtio päättää ne kunnat joiden kanssa Akaa elää kimpassa tulevaisuudessa. Valtio päättänee yhdistää ainakin Akaan, Valkeakosken ja Urjalan. Saattaahan tuohon kimpopaan liittyä vielä Pälkäne, Lempäälä ja Vesilahtikin. Ei kysytä Akaalta mielipudettä ja jos kysytäänkin ei se mihinkään vaikuta.

Ainoa keino vaikuttaa tuleviin liitoksiin on aktiivisuus nyt. Jos useammalla kunnalla esimerkiksi Hämeenlinnalla ja Akaalla on yhteinen tahot ja noin 100 000 asukasta, ei sitä tahtoa voi ohittaa. 

Pakkoavioliiton voi välttää vain valmistelemalla kihlausta jonkun muun mieluisamman kumppanin kanssa.  Neuvotteluyhteys on avattava, sillä se antaa mahdollisuuden itsenäiselle päätökselle.

Valta on sillä joka sen ottaa. Ottaako vallan Akaa vai jätetäänlö päätöksenteko valtiolle. Keskustelemattomuus on selvä viesti kyvyttömyydestä päätöksentekoon.

No, nyt on Virkkusen tahto kuultu. Akaa, Valkeakoski ja Urjala samaksi kunnaksi, ja näin tulee tapahtumaa...

Ellei keskustelua muista vaihtoehdoista avata vakavasti ja välittömästi.

Valittavana on joko ajopuu tai oma tahto. Ei passaa jättää vaaliteemaksi, koska herättää liikaa tunteita ja on liian myöhäistä vaalien jälkeen.

 Eivät akaalaiset puhu. Ääni meni Kylmäkoskesta keuhkoamisessa. Useimmille taitaa olla se ja sama, minkälaisiksi kunniksi Suomi muokataan.

Voihan sitä Tarpiajoessa vettä virrata, ennen kuin Akaa mihinkään sittenkää liittyy. Jos oikein ymmärsin ministeriä, ei sieltä niin herkästi pakkoliitoksilla moukaroida. Kun kuntakentässä ovat kantoina kaskessa omat ja kepu sekä persut, voi olla, että koko hommaa tyssää viimeistään kuntavaaleihin.

Jos Akaassa on 11 persua valtuustossa, sen ääni kokonaan toinen kuin nyt. Nyt ajottain ei ääntä tahdo edes kuulua.

Helsingin herrojen kiusaksi persuja kyllä äänestetään, ei niitä päästetä todella tärkeistä omista asioista päättämään kuntiin. Ei koeta kuntakentässä jytkyä.

Keskustan syöksykierre eduskuntavaaleissa johtui aivan liian uskottavasta ja liian pitkään jatkuneesta etelänherrojen syyttelystä. Kun liian pitkään uskoteltiin, että etelä sortaa syrjäkyliä ja meille kuuluu paljon enemmän, niin uskoohan kansa sen. Ja jos uskoo tulleensa sorretuksi katkeroituu väkisinkin.  Ei edes iltalypsyjen mestari kykene kuntakenttää suojelemaan nykyisellä kannatuksella.

Muutos tulee, kun sen on pakko tulla.

 Olen oman osani tehnyt. Aloitin konkeettisilla ehdotuksilla lokakuussa 2001 ja kas, 10 vuotta myöhemmin kolme kuntaa on liittynyt toisiinsa. 

Nyt kun ministeri Virkkusen kaudella puhutaan suuresta kuntauudistuksesta, olen ottanut kantaa siihen, että Pirkanmaalla kannattaisi harkita jopa yhden kunnan muodostamista. Jos näet Tampere ja kehyskunnat menevät yhteen, mitä jää enää ulkopuolelle!

Toinen vaihtoehto on, että tutkitaan Akaan, Lempäälän, Vesilahden ja Urjalan mahdollisuudet uudeksi kunnaksi. Valkeakoskikin saa olla mukana, jos se ei ala ensimmäisenä sanella ehdottomia ehtoja. Valkeakoski on nyt reuna-aluetta.

Olen pitänyt huolen siitä, että HHT nousi Akaan strategiaan!

Että tässä näitä alkupaloja!

Timo

Kiitos kun otit kantaa. Yhden kunnan Pirkanmaa on hyvin Tampere-keskeinen. Akaalaiselle veronmaksajalle on vähän vaikea osoittaa, mitä hyötyjä meille on ratikasta, rantaväylän tunnelista tai keskusareenasta. Ymmärryskykymme riittää käsittämään, että osa noistakin rahoitetaan verovaroilla.

Laidalla olemeninen.. no jaa, joisaakin miehelle todella tärkeissä asioissa parasta on nimenomaa laidat. Ei keskustan suuruus tee asiaa välttämättä kovinkaan...

Urjalan hyödyllisyyden kumppanina todistamiseen tarvitaan jo profeetan kykyjä ja jaloilleen nostoon Roope-Ankan rahavaroja. Valkeakoskella ei lähivuosien todellisuus ja menneen ajan mahti ole vielä tavanneet toisiaan. Vie vielä vuosia ja kahdet vaalit, ennen kun Valkeakoski on valmis mihinkään järkevään keskusteluun.

Se on hyvä, että Hämeenlinna-Toijala-Helsini-akseli on kirjattu, edes jollain lailla, jälkeenpäin tulkittavaksi, vaihtoehdoksi.

En väiä, että Hämeenlinna on meille paras vaihtoehto. En tiedä edes, onko Hämeenlinna kiinnostunut kuntaliitoksesta Akaan kanssa. Haluaisin vain, että asioita tutkitaan, pohditaan, valmistellaan ja muodosteaan oma tahto.

jos sä tahdot niin, olen sulle joku aivan muu. 
jos sä tahdot niin, olen virhe joita tapahtuu. 
jos sä tahdot niin, tulen  kunnaksi kotiin. 
jos sä tahdot niin, en enää lähde uusiin liitoksiin. 
jos sä tahdot niin, jään vahtikoiraksi ovelles, tai painan pääni sun povelles. 

jos sä tahdot niin, et enää koskaan ole levoton. 
jos sä tahdot niin, kaikki minun myöskin sinun on. 
jos sä tahdot niin, otan sinun uskontosi. 
jos sä tahdot niin, on mulle valheesikin tosi. 
jos sä tahdot niin, muutan kirjoille Hämeenlinnaan, jos vielä siellä sut nähdä saan. 

sillä ilman sinua hukun öihin sekaviin ja ilman sinua, no niin. 
ilman sinua olen puolitiessä helvettiin. 

jos sä tahdot niin, nimeäsi enää toista en. 
mut vaikka tahdot niin, vaakunaas mielestäni poista en. 
jos sä tahdot niin, tulen kallioiden läpi. 
jos sä tahdot niin what ever makes you happy. 
Jos sä tahdot niin, tuon sulle kahvitkin terkkariin
tai siirrän pohjoisen luoteeseen ja aina uudelleen ja uudelleen sun muistan joskus mua huutaneen . 

mutta ilman liitosta hukun öihin sekaviin ja ilman muutosta, no niin. 
ilman tahtoa olemme puolitiessä  Valkeakoskiin

 Näistä liitossuunnista vielä: tottahan se Hämeenlinnavaihtoehto on selvitettävien vaihtoehtojen joukossa, mutta vastikään suuren liitoksen tehneenä heillä riittää puuhaa ja eri sortin ongelmia. Se oli todellinen monikuntaliitos - hyvä että tuli. Maakuntaraja on yksi kummajainen tässä sopassa. 

Jos olisimme kimpassa Hämeenlinnan kanssa, eikö seekin olisi melkoista reuna-alueella olemista? En ihan heti jaksa uskoa Iittalan takasiin, katsotaanpa kummasta suunnsta tahansa.

Sen sijaan uskon, että 3. ja 4. raide tulee vuoteen 2020 mennessä välille Tampere-Toijala. On aivan hailee, onko setraalissa pikaratikkaa vai ei. Siellä kun pruukaa olla niitä kulkijoitakin ihan ruuhkaksiasti.

Mutta puhutaan Timo joskus ihan naamakkain, asiahan on Akaan kannalta mitä merkityksellisin.

Avainsana tässä jutussa on se Tampere-Hämeenlinna-Helsinki-kasvukäytävä. Antaako tuleva liitoskumppani Akaan kasvaa ja menestyä tässä "luonnollisessa" kasvukäytävässä vai pyrkiikö kumppani vänkäämään kasvukestusta johonkin syrjemmälle (koskiin)?

 Timo-kaima;

havaintosi on tasan oikea. On todellakin niin, että vt 3 ja päärata kulkevat Akaan kautta. Toivoisi, että sekä Valkeakoskella että Urjalan suunnalla ihan avoimen ponneekkaasti toimittaisiin sen suuntaan, että väki pääsee junille. Akaan Toijalasta voi noista noin 73-77 kertaa junaan ja siitä pois. Juna on mainettaan parempi kulkuneuvo edelleen.

TR

... se rata mahdollistaa myös tänne tulemisen, jos täälä olisi jotain, minkä takia tänne kannattaisi tulla.

Välillä Tampere Hämeenlinna on paljon halpaa raakamaata kaavoitettavaksi vaikkapa uudelle "kaunpungille", keskukselle joka rakentuisi tiiviiksi julkisia kulkuneuvoja hyödyntäväksi yhteisöksi. Keskuselle ihmisiä varen, ei autojen ehdoilla rakennetuksi.  (no pikkusen harhauduin aiheesta, mutta kun Suomessa on vain yksi keskus rakennettu ihmisen liikuttavaksi)).

Esitin joskus uutta lukioo aseman kupeeseen. Olisi ollut yksi syy tulla Akaaseen ja olisi antanut yksikölle tilaa kasvaa. Kylpylän paikka, no aivan sama kun on aseman lähellä jossain pääradan varressa.

Rata on voimavara jonka läheisyteen ovat valmiita satsaamaan kunnat jotka radanvarressa ovat. Missä ovat Urjala ja Valkeakoski?

Lisää asian vierestä juttua.

Suomessa rakentaminen maksaa:

Koska kasvukeskuksissa autopaikka maksaa ehkä 40 000 euroa per asunto, maksat vaikkei autoa omistaisikaan. Taloyhtiöissä pitää olla väestönsuoja kjoska Albaaniassakin on, muissa Euroopan maissa se ei ole pakollista. Kaavoitettu maa on kallista koska siittä ainakin 40% tarvitaan liikenneväylille sun muihin yleisiin alueisiin. Samasta syystä kävelyetäisyydet ovat pitkät joka paikkaan. Talossa pitää olla hissi, kun talot ovat korkeita...no eka kerros tarvitaan väestönsuojalle?  Pieniä hyvin suunniteltuja asuntoja ei rakenneta, vaikka huonekorkeutta nostamalla asuntoihin saataisiin paljon käyttötilaa lisää jne.

Hiukan maallisempi ja maastoutettu versio edellisestä. Aseman ympäristö on rakennettavat tiiviisti täyteen kerrostaloja ja palveluja. Vaihtoehtona on tietysti rakentaa parkkipaikkoja lähikuntien asukkaille ja jäädä odottamaan keskustan kuihtumista.

Ja vielä lisää suomennosta. Kaikki mikä rakentuu pääradan varteen ja moottoritien tuntumaan välillä Tampere-Hämeenlinna lisää Akaan vetovoimaa. Toisena vaihtoehtona on keskittää kaikki keskeisimmät palvelut koskiin. Säästöjä toki syntyy, mutta Akaa hiipuu palveluttomaksi nukkumalähiöksi.  Itse tukisin mieluusti vaihtoehtoa joka lisäisi Akaan vetovoimaa.

http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194714756527/artikkeli/sk+n+paljastama+hurja+suunnitelma+pirkanmaalle+vain+viisi+kuntaa+ota+kantaa+.html

Morot Timo Vee ja kaikki muut,

Aamulehdessä 14.1. ja 17.1. olen keskustellut, että ehdotus on siitä huono, että arjen vetosuunnat ovat toiset. Akaasta asioidaan Tampereella, Lempäälässä ja Hämeenlinnassa. Omissa liikkeissä vähän, Valkeakoskella sitäkin vähemmän.

Jos asiointi- ja työssäkäyntialueet ovat uuden ratkaisun avainsanoja, valekartta, joka SK:ssa ja AL:ssä julkaistiin, on perin juurin kehno tekele.

*

Jos on pakko, niin Lempäälä, Akaa, Valkeakoski, Urjala ja Vesilahti yhteen. Siinä on hyvä kokonaisuus. Ellei pelitä,sitten Tampereeseen.

*

Ei pidä riihetä, että mitä sitä Urjalaa hyysäätte. Sanoin, jos on pakko, niin sitten.

*