Sivun toiminnot
Lisäraiteiden tulo pääradalle vie vuosikymmeniä 17.09.2010
Erinäiset pirkanmaalaiset tahot ovat viime vuosina vaatineet lisäraidetta Toijalan ja Tampereen välille. Asialla ovat olleet muun muassa puolueet ja yksittäiset poliitikot sekä Pirkanmaan liitto. Pääradalle ei mahdu enempää junavuoroja, mutta silti edes lisäraiteiden rakentamisen suunnittelua ei ole millään tasolla aloitettu. Entisen Ratahallintokeskuksen tehtäviä hoitavasta Liikennevirastosta kerrotaan, että toteutumiseen voi mennä jopa 50 vuotta. – Pitkällä aikavälillä on arvioitu, että tarve olisi kahdelle lisäraiteelle. Jos junaliikenne kehittyy kymmenien vuosien saatossa, niin siihen tarvittaisiin kapasiteettia, sanoo Liikenneviraston liikennesuunnitteluyksikön päällikkö Jarmo Joutsensaari. Yksi esiselvitys lisäraiteiden sijoittumisesta on tehty. Ylitarkastaja Jouni Juuti Liikenneviraston rautatieosastolta oli itse mukana, kun Lempäälän kohdalla käveltiin maastossa 12 kilometriä Mattilasta Vanattaraan. Lempäälän aseman eteläpuolella raiteet tulisivat nykyisten raiteiden molemmille puolille. Aseman kohdalla kaksi lisäraidetta kulkisi itäpuolella ja aseman pohjoispuolella taas molemmin puolin. Lisäraiteiden etäisyys nykyisistä raiteista on kuitenkin määritelty Lempäälässäkin vain karkeasti. Samoissa töissä kuin Liikennevirasto on ollut myös Pirkanmaan liitto. Se julkaisee piakkoin selvityksen lisäraiteiden rakentamisen ongelmakohdista koko Toijala–Tampere-välillä samoin kuin muista Pirkanmaan rataosuuksista. – Siinä on kartoitettu sillat, rakennukset, alikulut, muuntamot ja muut. Ne on analysoitu, jotta tätä selvitystä voidaan hyödyntää, kun suunnittelu käynnistyy myöhemmin, kertoo maakuntakaavoitusjohtaja, arkkitehti Pekka Harstila. Lue koko juttu perjantain 17.9. Akaan Seudusta tai Akaan Seutu Onlinen näköislehdestä