Syksyllä 2009 yleisölle esiteltiin Sontulantien kevyen liikenteen väylän suunnitelmia. Suunnitelmat väylästä valmistuivat viime vuonna ja ovat parhaillaan hyväksyttävänä Liikennevirastossa, mutta toteutusta saadaan vielä odottaa. Pirkanmaan elinkeino-, liikenne ja ympäristökeskuksen suunnitelmat ovat kiinni valtion tierahoista.

– Alustavissa ajatuksissa hanke on sijoitettu vuosille 2012–2015, jos siihen löytyy rahoitusta. Tämä on perus-tienpidon hanke, mutta perustienpidon rahat menevät pitkälti nykyisten väylien ylläpitoon, jolloin tällaisia hankkeita on vaikea käynnistää. Kun toimintasuunnitelmaa katsoo, on tämä Sontulantien kevyen liikenteen väylä aika häntäpäässä. Hankkeita on jonossa aika paljon, toteaa tieinsinööri Mauri Mäkiaho Pirkanmaan Ely-keskuksesta.

Mäkiahon mukaan hankkeen sijoituksen nostaminen listalla on epätodennäköistä, muutkin hankkeet kun ovat tärkeitä. Sontulantien kevyen liikenteen väylän rakentaminen on arvioitu noin 620 000 euron hankkeeksi. Akaan kaupungilla ei ole osuutta rahoituksessa.

– Tien varrella on kaupungin omistamaa valaistusta, jota jossain kohdin täytyy väylän toteuttamisen yhteydessä siirtää. Jos valaisinlaitteita on tarpeen uusia, voi kaupunki tehdä sen samassa yhteydessä, mutta varsinaiseen hankkeeseen se ei liity, Mäkiaho toteaa.

Suunnitelmien mukaan Sontulantien kevyen liikenteen väylä jatkuu siitä, mihin Toijalan suunnasta tultaessa nykyinen kevytväylä päättyy. Suunniteltu väylä kulkee koko matkan samalla puolella tietä päättyen Aakalantien eli Sontulan koulun risteykseen. Väylän pituus on 2,3 kilometriä.

– Muutamassa kohdassa kevyen liikenteen väylä erotetaan korotetulla reunakivellä ajoradasta, mutta osalla matkaa tilaa on reilummin ja se voidaan erottaa välikaistalla ajoradasta. Ajoradan leveyteen kevyen liikenteen väylä ei vaikuta, Mäkiaho toteaa.

Tieinsinöörin mukaan väylän rakentaminen edellyttää reuna-alueiden haltuun ottamista. Haltuunottokatselmus asianosaisille maanomistajille ja kiinteistönomistajille on ajankohtainen, kun rahoitus hankkeelle löytyy.

– Reuna-alue on ajoradan leveydestä noin puolet. Suurin piirtein siihen tilaan väylä mahtuu reunoineen ja muineen. Niissä kohdin, joihin tulee välikaista ajoradan ja kevyen liikenteen väylän väliin, on reuna-alue vähän leveämpi, Mäkiaho kertoo.