Sivun toiminnot
VR haluaa myydä tarpeettoman Toijalan aseman 11.01.2011
VR-yhtymä odottaa edelleen, mitä Akaa päättää Aseman seudun asemakaavan muutoksen ensimmäisestä vaiheesta. Siitä riippuu, kuinka kovan hinnan VR voi saada aseman kiinteistöstä eli asemarakennuksesta ja tontista. VR yritti nostaa kiinteistön arvoa anomalla aseman edessä olevan pysäköintialueen paikalle lisää rakennusoikeutta, mutta Akaan valtuuston 22. syyskuuta hyväksymässä kaavamuutoksessa koko parkkipaikka on merkitty yleiseksi pysäköintialueeksi. Koska VR:n kiinteistöjohtaja Markku Iivanainen ja Länsi-Suomen alueen kiinteistöpäällikkö Matti Mäkinen odottavat vielä kaavan valmistumista, on tieto kulkenut kuin junat lumessa. Akaan vs. kaavoituspäällikön Lasse Majurin mukaan kaavojen valmistumisesta ei erikseen tiedoteta kaikille asianomaisille, mutta päätöksenteon eteneminen kerrotaan kyllä kaava-asiakirjoista. – Pois vaan odottava kanta, Majuri viestittää VR:lle. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että VR voi käynnistää Toijalan aseman myynnin. Aseman piti siirtyä valtion kiinteistöyhtiölle Senaatti-kiinteistöille, mutta valtiovarainministeriön työryhmän suunnitelmaa ei toteutettu. Kiinteistöjohtaja Markku Iivanainen toteaa, ettei Toijalan asema kiinnosta valtiota millään tasolla. – Senaatti-kiinteistöjenkään puolella ei nähty tarkoituksenmukaisena tämän kohteen siirtämistä heille. Eikä se ole VR:llekään tarpeellinen. Se tullaan jollain aikavälillä myymään, tai ainakin pyritään siihen, että se voitaisiin myydä, Iivanainen sanoo. Tuotto plus miinus nolla Toijalan asemaa Tampereelta tarkkaileva kiinteistöpäällikkö Matti Mäkinen kertoo kiinteistön olevan ongelmallinen. Tuottoa ei tule, mutta isoja korjauksia senkin edestä niin tontilla kuin rakennuksessa. Esimerkiksi aseman kymmenet ikkunat pitäisi uusia muutaman vuoden sisällä. – Sikäli tilanne on hyvä, että aseman tilat on saatu koko lailla hyvin vuokrattua, mutta siellä on korkeata odotusaulaa, mitä ei voida järkevästi hyödyntää. Siinä on myös iso maa-alue edessä, jossa on vesijohto- ja viemäritöitä tulossa kaupungin kanssa ja melkoiset haasteet saada ne kuntoon, Mäkinen sanoo. VR:lle on iso kustannus pitää pysäköintialue kunnossa. Lumisina talvina kustannukset ovat Mäkisen mukaan merkittävät verrattuna siihen tuloon, mitä aseman tiloista saadaan. Muita tuloja ei ole, sillä toisin kuin esimerkiksi Tampereella, Seinäjoella ja Porissa, Toijalassa pysäköinti aseman alueella on maksutonta. Tähän saattaa kuitenkin tulla muutos, jotta VR saisi kasvatettua tulojaan. Matti Mäkisen mukaan pysäköintimaksu halutaan kytkeä junamatkustamiseen. – Ei ole pois suljettu, että se on parin kolmen vuoden päästä maksullinen. Siitä tehdään päätökset, kun pihatyöt ja vesijohdot ja viemärit tulevat, jos se edelleen on VR:n omistuksessa. Muualla maksuautomaattien hinnoittelu on laitettu niin, että ne jotka jatkuvasti käyvät töissä, voivat käyttää niitä edullisemmin, Mäkinen sanoo. Aseman myynnistä on keskusteltu VR omistaa vielä Suomessa noin 40 suurinta rautatieasemaa, joille haetaan kiinteistöjohtaja Markku Iivanaisen mukaan niin hyvää tuottoa kuin mahdollista. Markkinat ja kiinteistön ominaisuudet määrittelevät sen, minkä verran on saatavissa. Valtio on myynyt pois suljettuja, pieniä asemia mutta myös edelleen toimivan Vaasan rautatieaseman. – Se myytiin yksityiselle kiinteistösijoitusyhtiölle, Iivanainen kertoo. Hänen mukaansa myös Toijalan aseman myynnistä on keskusteltu Senaatti-kuvion lisäksi muidenkin tahojen kanssa, mutta tarkemmin Iivanainen ei halua keskusteluista kertoa.